DARPA与美空军完成AI控制F-16自主飞行测试
一架F-16起飞了，驾驶舱里坐着人，但操控飞机的不是他。
三个关键信息
1. VENOM项目完成F-16首次自主飞行
2026年7月，DARPA与美国空军在佛罗里达州埃格林空军基地完成了首架改装F-16在AI控制下的自主飞行测试。该项目名为VENOM（Viper Experimentation and Next-generation Operations Model），通过加装「VENOM自主套件」将标准F-16改装为自主飞行平台。飞行过程中，人类飞行员随机在座作为监督者，可在需要时接管控制权。
2. 从基础机动到超视距空战，测试逐步升级
VENOM测试活动正在向愈发复杂的场景推进。当前阶段聚焦于基础战斗机机动（即近距离格斗，dogfighting），后续计划拓展至超视距多机协同空战等复杂作战场景。这一测试延续自DARPA的ACE（Air Combat Evolution）项目，现正为AIR（Artificial Intelligence Reinforcements）项目提供数据和经验积累。
3. AI空战不是一个试验，是一个方向
DARPA官员明确表示，这一轮测试的目标是将AI飞行员置于「迄今为止最接近真实的飞行条件」下进行评估。这意味着自主空战不再停留在仿真器和实验室，而是在实机、真实大气环境中验证AI的感知、决策和操控能力。VENOM项目的长期愿景是通过多智能体协同实现自主空战——不是一个AI飞一架飞机，而是一群AI协同飞一个编队。
王斗视角
AI开F-16这事最值得思考的不是「AI会不会空战」，是「人类飞行员的角色变了」。
以前飞行员是操作者——手感、反应、态势感知，缺一不可。现在飞行员变成了「监督者」——坐在驾驶舱里，但手不在杆上，和坐副驾的驾校教练没本质区别。一个在天上飞了2000小时的老兵，现在的工作是「如果AI犯傻我就接管」。这不是升职，这是边缘化。
军事AI最容易引发的情感反应是恐惧——「终结者要来了」。但真正的变革更隐蔽：当一架飞机的操控决策从人脑迁移到算法，整个飞行训练体系、战术体系、甚至军事指挥链条都要改写。你不需要培训一个飞行员花3年练格斗机动了——你需要的是一个能优化AI策略的工程师团队。
DARPA把测试叫「最接近真实条件」，意味着仿真器时代快结束了。一旦AI在真实大气环境里证明自己能做基本机动，下一步就是多机协同编队——一群AI F-16一起飞，互相协调、分工锁定目标。到那一步时，讨论的就不再是「AI能不能空战」，而是「人类飞行员还上不上天」。
答案可能是：上，但角色变了——从司机变成乘客，从操作者变成监督者。和自动驾驶汽车一模一样的逻辑。